بار آماده است؛ آیا پرونده آن هم آماده است؟
ممکن است کالا بستهبندی شده باشد و کامیون هم به محل بارگیری برسد، اما هنوز یک عدد در پکینگلیست قطعی نباشد یا نام گیرنده در پیشنویس بارنامه اشتباه ثبت شده باشد. چنین اختلافی معمولاً درست زمانی خودش را نشان میدهد که اصلاح سند دشوارتر است.
کنترل اسناد بهتر است پیش از حرکت انجام شود. منظور فقط جمع کردن چند فایل نیست. باید مطمئن شویم همه فایلها درباره همان کالا، همان طرفهای تجاری و همان مسیر صحبت میکنند.
اینویس و پکینگلیست چه تفاوتی دارند؟
اینویس تجاری اطلاعات معامله را نشان میدهد؛ از جمله فروشنده، خریدار، شرح کالا، مقدار، ارزش و ارز معامله. پکینگلیست به بستهبندی مربوط است: کالا در چند کارتن، پالت یا بسته قرار گرفته و مشخصات وزن و ابعاد آن چیست.
عددهای این دو سند الزاماً یکسان نیستند. برای مثال، اینویس ممکن است تعداد قطعات را نشان دهد و پکینگلیست تعداد کارتنها را. مهم این است که رابطه بین این عددها روشن باشد. اگر ۱۲۰ قطعه در ۱۲ کارتن قرار دارد، نباید یک سند بدون توضیح «۱۲۰ بسته» و سند دیگر «۱۲ بسته» معرفی کند.
برای کنترل اولیه این موارد را کنار هم بگذارید:
- نام قانونی و نشانی فروشنده و خریدار.
- شرح کالا و واحد شمارش آن.
- تعداد بستهها و نوع بستهبندی.
- وزن خالص و ناخالص با واحد مشخص.
- ابعاد بستهها، در صورت نیاز به برنامهریزی وسیله حمل.
- شماره و تاریخ اینویس و نسخه نهایی پکینگلیست.
سند حمل باید با اطلاعات تأییدشده تنظیم شود
بسته به شیوه حمل، سند حمل میتواند بارنامه دریایی، راهنامه هوایی یا سند حمل جادهای و ریلی باشد. نام فرستنده و گیرنده، محل تحویل، شرح کالا و تعداد بستهها باید از اطلاعات قطعی گرفته شوند.
اگر کالا ابتدا به یک بندر میرسد و بعد به کشور دیگری ادامه مسیر میدهد، بندر تخلیه را با مقصد نهایی یکی نگیرید. مثلاً در یک حمل دریایی و سپس زمینی، رسیدن به بندر به معنی تحویل به انبار خریدار نیست. مرحله بعدی حمل و تحویل باید جداگانه مشخص باشد.
کدام مدارک به نوع کالا و مسیر بستگی دارند؟
گواهی مبدأ، مدارک فنی، مجوزهای مرتبط با کالا، اطلاعات کالای خطرناک یا مدارک بهداشتی ممکن است برای یک محموله لازم باشند و برای محموله دیگر نباشند. یک فهرست عمومی جای بررسی همان کالا و همان مسیر را نمیگیرد. پیش از بوکینگ، از طرف مسئول تشریفات و کریر بپرسید چه مدارکی باید ارائه شود و چه کسی تهیه آنها را بر عهده دارد.
اگر کد HS در اسناد درج شده است، اختلاف آن را هم بررسی کنید. انتخاب کد درست باید با مشخصات واقعی کالا و نظر مسئول مربوط انجام شود؛ تغییر کد صرفاً برای شبیه کردن فایلها راهحل نیست.
یک نسخه نهایی و یک مسئول تأیید داشته باشید
وقتی چند نفر اسناد را اصلاح میکنند، فایل قدیمی خیلی راحت دوباره ارسال میشود. برای هر محموله یک پوشه مشخص داشته باشید و فایلهای نهایی را با نام و تاریخ روشن نگه دارید. تأیید نهایی را نیز به یک نفر مسئول بسپارید.
پیش از اعلام آمادگی برای حرکت، سه سؤال ساده بپرسید: اطلاعات کالا قطعی است؟ گیرنده و محل تحویل تأیید شدهاند؟ نسخهای که برای حمل ارسال میشود همان نسخه نهایی است؟
پرسشهای رایج
آیا اینویس بهتنهایی برای حمل کافی است؟ معمولاً پرونده حمل به مدارک دیگری هم نیاز دارد. فهرست دقیق به شیوه حمل، نوع کالا و الزامات مبدأ و مقصد بستگی دارد.
اگر وزن بعد از بستهبندی تغییر کند چه کنیم؟ اطلاعات اصلاحشده را قبل از نهایی شدن اسناد به طرفهای مرتبط اعلام کنید و روشن کنید کدام نسخه جایگزین نسخه قبلی شده است.
بررسی محموله با سپیندار
برای بررسی مسیر، اینویس و پکینگلیست موجود را همراه با محل بارگیری، مقصد نهایی و تاریخ آماده بودن کالا به سپیندار ارائه کنید.
هماهنگی خدمات گمرکی · مسیرهای تخصصی
منابع و مطالعه بیشتر
مدارک مورد نیاز برای ترخیص — Maersk. چکلیست و مثال بالا تدوین تحریریه است و نقل قول از منبع نیست.