تأیید سریع بارنامه همیشه کار را سریعتر نمیکند
وقتی پیشنویس بارنامه میرسد، معمولاً همه منتظرند آن را تأیید کنیم تا کار جلو برود. اما یک نام ناقص یا یک بندر اشتباه ممکن است بعداً به چند دور مکاتبه و اصلاح سند تبدیل شود. بهتر است پیشنویس با پرونده محموله تطبیق داده شود، نه فقط از روی ظاهر خوانده شود.
نام گیرنده را از روی سند قطعی بردارید
سه عنوان Shipper، Consignee و Notify Party را جداگانه کنترل کنید. فرستنده، گیرنده و طرفی که باید از ورود محموله مطلع شود لزوماً یک نقش ندارند. درج نام شرکت هماهنگکننده حمل بهجای گیرنده، بدون دستور مشخص و تأیید طرفهای مسئول، میتواند پرونده را پیچیده کند.
نام قانونی، نشانی و اطلاعات تماس را از نسخه تأییدشده بگیرید. اگر قرار است نام گیرنده تغییر کند، درخواست را پیش از صدور نهایی مطرح کنید. پذیرش تغییر و مدارک لازم به وضعیت بارنامه، رویه کریر و الزامات مقصد بستگی دارد؛ نباید فرض کرد هر تغییری در هر مرحله بهسادگی پذیرفته میشود.
مبدأ و مقصد فقط نام دو شهر نیستند
در بارنامه ممکن است محل دریافت کالا، بندر بارگیری، بندر تخلیه و محل تحویل جداگانه درج شوند. این بخشها را با برنامه حمل تطبیق دهید.
اگر کالا در مرسین تخلیه میشود و سپس با حمل زمینی به مقصد دیگری میرود، مشخص کنید قرارداد حمل دریایی تا کجا را پوشش میدهد و مرحله زمینی با چه ترتیبی انجام میشود. درج نام مقصد نهایی در یک توضیح، بهتنهایی به معنی پوشش تمام مراحل توسط کریر نیست.
اعداد را خطبهخط تطبیق دهید
شماره کانتینر، شماره پلمب، تعداد بستهها، شرح کالا و وزن ثبتشده را با اطلاعات نهایی محموله مقایسه کنید. در شرح کالا، عبارتی که برای فروش مناسب است ممکن است برای معرفی دقیق محموله کافی نباشد. عنوان کلی مثل «لوازم» را بدون بررسی به سند نهایی منتقل نکنید.
به واحدها هم توجه کنید. تفاوت کیلوگرم و تن یا تفاوت تعداد پالت و تعداد کارتن، مسئله ظاهری نیست. اگر سندها از دو واحد مختلف استفاده میکنند، رابطه آنها باید قابل توضیح باشد.
روش تحویل را جدا از مشخصات کالا بررسی کنید
نوع سند و دستور آزادسازی باید با توافق طرفهای تجاری و رویه کریر سازگار باشد. بارنامه اصلی، Sea Waybill و ترتیبات آزادسازی الکترونیکی را صرفاً به دلیل راحتتر بودن جایگزین یکدیگر نکنید. پیش از انتخاب، روشن کنید چه کسی دستور را میدهد و گیرنده در مقصد چه شرایطی برای دریافت کالا دارد.
همچنین درج یک درخواست در قسمت توضیحات، همیشه به معنی ثبت آن در بخش درست سامانه کریر نیست. برای درخواستهایی مانند نحوه آزادسازی یا درج بعضی توضیحات ترانزیتی، محل ثبت و تأیید کریر را کنترل کنید.
تأیید باید قابل پیگیری باشد
نسخهای را که تأیید میکنید ذخیره کنید و تأیید را با اشاره به همان نسخه ارسال کنید. اگر بعداً اصلاحی مطرح شد، روشن باشد کدام قسمت تغییر کرده و آیا نسخه جدید جای نسخه قبلی را گرفته است.
یک روش ساده این است که تأیید نهایی فقط بعد از کنترل چهار بخش انجام شود: طرفهای بارنامه، مسیر، مشخصات کالا و دستور تحویل.
پرسشهای رایج
آیا بعد از صدور بارنامه میتوان گیرنده را تغییر داد؟ امکان و شرایط آن باید از کریر و طرفهای مسئول همان پرونده استعلام شود. زمان درخواست و وضعیت سند اهمیت دارند.
آیا Notify Party همان گیرنده است؟ این دو عنوان نقشهای متفاوتی دارند، هرچند در بعضی پروندهها اطلاعات یکسانی برای آنها ثبت میشود.
بررسی محموله با سپیندار
برای هماهنگی حمل دریایی و ادامه مسیر، اطلاعات تأییدشده محموله و نقطه تحویل موردنظر را در درخواست نرخ مشخص کنید.
حمل دریایی · راهنمای دموراژ و دیتنشن
منابع و مطالعه بیشتر
بررسی Shipping Instructions — Maersk. جزئیات سامانه یک کریر را نباید به همه خطوط کشتیرانی تعمیم داد.